近日，国内外媒体纷纷报道了一组关于2010年丰田大规模召回的追踪消息。援引人民网2月15日转载《北京晨报》消息，中国兔年新年期间，美国交通运输部2月8日发布最终调查报告称，丰田汽车的突然加速与电子系统无关。至此，丰田“召回门”尘埃落定。
      美国交通运输部这项调查历时10个月，2010年3月应国会要求启动。起因是一些消费者投诉称，丰田车出现暴冲缘于电子系统故障。美国交通运输部长雷·拉胡德在声明中表示：“我们邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统，得出了结论。那就是丰田车没有基于电子系统的原因导致非故意加速。”交通运输部下属国家公路交通安全局的调查表明，58辆出现暴冲现象的丰田汽车中，35辆车的司机在撞车前没有踩刹车、9辆车的司机是在出事前最后一刻才踩刹车。交通运输部当时发布的初步调查报告称，未发现丰田汽车存在电子操控系统的缺陷，驾驶者的失误可能是导致车祸的原因。
      同时，丰田汽车公司网站也宣称，丰田汽车已在新生产的汽车上安装刹车优先系统。安装这种系统后，当同时踩下油门和刹车时，系统会自动关闭节流阀，油门不发生作用，让刹车优先工作使车辆制动。