研究背景及方法：
根据当前中国汽车媒体最主流的分类方式，我们将乘用车分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、MPV、SUV、跑车、新能源汽车，每个细分市场在消费习惯、消费文化上都有各自不同的特点。媒体刊登和发布的车型报道是消费者购车的重要参考和企业关注的重点，微博作为全新的信息传播平台也展示出了强大的传播力和影响力，迅速被汽车企业接受。
本平台基于先进的社会媒体分析平台，运用搜索、整合、发现的核心技术，通过对采集到的新闻和微博信息进行热词抽取、聚类分析、微博账号关系挖掘、微博传播链分析等，从车型分类的角度对信息进行分析，从中发现行业动向、传播重点以及微博关注热点等。
数据来源和明细：
从7月2日到7月8日，我们的分析平台7×24小时不间断运行，搜集到来自各类网站的相关新闻报道及微博平台的相关数据信息将近4.2万条。其中，新闻近2万条， 微博超过2.2万条。本报道只对其中的新闻和微博数据进行分析。
关于“有数”：《中国汽车报》社新创办的产业信息服务类网站，基于建设中的国家级汽车产业信息数据平台，面向汽车行业人士，提供竞争情报分析、标准检索和咨询、专利检索和咨询、专业报告、英文资讯等服务。
（微型车）媒体推销员集体唱旺奥拓
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奥拓无疑是微型车种最受关注的重点，在这一周中的媒体报道量超过第二名、第三名总和。主要报道量都集中在了几篇车型推荐文章的大量转载中，可见这类对购买具有很强指导性的文章还是颇受网络媒体关注。
在微型车微博话题排行中，菲亚特500更胜一筹，相对高端的定位和时尚的外观明显在网络上更吸引眼球，特别是几则有关该车型改装车的帖子更是成为了传播的热门。
（小型车）赛欧冰点价格换来微博热议
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小型车报道普遍数量较高，传播热度明显高于微型车，拔得头筹的polo胜在综合实力，企业新闻、产品新闻、市场行情类新闻都有提及，没有明显偏废。
赛欧无疑是小型车微博传播的大赢家，一周内的传播总量超过2~10名的总和，传播的内容主要都是以通用超低价促销，首付20%，赛欧最低车价4.99万元这一项内容为主，取得了非常好的传播效果。
（紧凑型车）菲翔肩负菲亚特重生重任
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在专业媒体笔下，菲翔是这周最值得关心的紧凑型轿车，关心它的目的不在于这款车本身有何技术亮点，更多的是其背后重返中国的菲亚特，在全球增速最高市场之一的中国惨淡退出，并不是什么光荣的往事。
而在网友眼中，卡罗拉的微博营销显然比菲翔下线更有吸引力，菲翔在微博传播中连前十名都没有进，可见其菲亚特的重返之路并不好走。
（中型车）B70上市 重微博轻媒体
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新款B70上市是这周中型车市场上的一件大事，但从系统监控的情况来看却反映出了十分有趣的现象。在媒体报道中，各类车型分布还算比较均匀，占据第一位的是凯美瑞，有上市新闻的B70仅排在中型车的第七位。而在微博上B70以511条的成绩，绝对领先以120条排在第二名的凯美瑞。
（中大型车）300C进口方式重回中国
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在中大型车的报道统计中，300C作为本周唯一上市的新车，备受瞩目。毕竟这款当初在北京戴克生产的高性价比车型，在消费者心中还留有很深的印象。而在微博方面，中大型车是所有九类车型中关注度最低的，毕竟中大型车的消费者，会在网上关心并热议自己爱车的只是少数。
（MPV）艾力绅上市月余 仍需订车
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虽然艾力绅在6月7日就已经正式发布，但全国主要地区都还没有大面积铺货，相关的区域性上市新闻和订车新闻依然占据了MPV新闻传播的要位置，不论媒体报道还是微博话题都是绝对的冠军。
（SUV）SUV微博控的最爱
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虽然SUV市场的销量无法跟一些轿车类型相比，但在微博话题传播量上SUV却高居各类车型之首。卡迪拉克的SRX因为进入一款电视产品的猜谜活动，搭上了顺风车，在微博话题数量的排行中名列第一。而媒体报道量中Q5因推混动版备受关注。
（跑车）平民跑车MX-5改款很惹眼
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跑车的世界充满了各种“高帅富”，MX-5这种入门级跑车能够受到高度关注的机会并不多，而上周正好是其改款车型亮相的日子，所有也就出现了MX-5改款报道力压R8新闻的局面。
而微博上，一组惊艳的复古款福特野马照片，使其人大饱眼福。
（新能源汽车）混动比纯电更给力
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在这周里，媒体报道的新能源车主要集中在Q5混动版和普锐斯上，全新上市的Q5混动版，不仅给了我们一个欧系品牌对混合动力的全新诠释，也标志着欧系品牌在混动车型方面对日系的奋起直追。而微博上凯美瑞混动的热议也充分显示了混动阵营的强大实力。
结语
在7月2~8日这一周里，我们从新闻热点中可以看出，乘用车市场热点频出，有多款新车在这一周内计提扎堆上市，为本来竞争就以十分激烈的市场又添了一把柴。而在现有车型方面，降价、促销依然是市场的主旋律，车市虽然在6月有所回暖，但没有企业敢于掉以轻心，完成既定的全年任务依然压力巨大。
