目前，以汽车全球硏发与设计、全球采购、全球生产、全球销售与服务为标志的全球化战略不断冲击着汽车制造业。新形势要求汽车零部件供应商不断从配套系统供货向汽车零部件装配模块化生产方向发展，要求汽车零部件企业分担汽车整车企业更多的新技术和新产品的研发，汽车模块化、系统化的设计制造，质量检查，性能试验等工作。而零部件生产企业成功的关键是优化价格、保证质量和敏捷生产。因此，汽车零部件供应商除了在产品质量和成本上下功夫外，还要努力开发新组件和新系统，并大力提高产品质量的保证能力，这样才能满足汽车产业快速发展的要求。
   
　　汽车工业系统是一个复杂的动态大系统，它具有层次性、整体性、相关性、目的性等基本特性。汽车零部件生产系统是汽车工业系统的子系统，它是整车生产的基础。因此，汽车零部件生产子系统决定着汽车工业的开发与生产。我国汽车整车企业与零部件企业的关系可以分成两种类型：一种是零部件归属于某个整车企业，实为整车企业的直属专业厂；另一种是独立的专业的生产厂商，它不属于任何汽车集团。目前世界汽车工业盛行汽车零部件全球采购。专家认为，在全球汽车零部件供应体系中，中国汽车零部件企业最大的机会在于二、三级的汽车零部件配套。“以最少资金采购质量最好、技术最新、交货期最短、服务最好的零部件”是汽车生产厂商全球化采购所遵循的最佳原则，这必将成为国内所有整车企业采购汽车零部件的新规则。这一新规则将打破我国长期以来汽车零部件企业与整车企业的集团关联、保护壁垒和地方保护主义。零部件企业之间将在质量、成本、交货期方面展开更激烈的竞争。同时整车企业为加快新产品上市周期，缩短研发时间和降低研发成本，系统化、同步化开发和模块化供货将是汽车零部件企业发展的新方向。基于全球汽车工业发展的新变化，我国汽车零部件企业质量管理创新的必要性在于：
   
　　第一，全球化采购是汽车零部件企业质量管理提升的迫切需要。汽车产业具有很强的产业关联性，涉及到整车生产者与零部件生产者之间的相互关系。全球采购汽车零部件的方式是汽车制造企业少投资、多产出、高效益的生产模式。首先有利于我国汽车零部件企业扩大出口，提高其在国际市场的知名度和市场份额。全球采购提出的安全性、耐久性、节能性和环保性等高标准的技术要求，促进我国汽车零部件市场与国际汽车市场接轨，加快汽车零部件质量管理体系认证的国际化步伐，以提高我国汽车零部件企业参与国际汽车市场竞争的能力；推进国内汽车零部件企业兼并联合及对外合作，提高生产集中度，形成一批具有国际竞争力的大型零部件企业集团。
   
　　第二，我国实施汽车召回制度必然要求汽车企业进行汽车产品质量管理创新。汽车召回制度是政府行政主管部门依照法律、行政法规和部门规章的规定，监督、管理产品的制造者，对其生产和销售的存在对人身和财产安全构成危害的缺陷产品进行召回，并采用修理等处理措施，纠正和消除该产品在设计、制造等环节上产生的缺陷，以保护消费者的合法权益。实施汽车召回制度说明我国在汽车质量管理方面已经有了很大进步，它使我国汽车产业在与国际接轨的进程中，汽车产品质量不断适合国内、国际市场的新规则。实施“零缺陷”的质量控制手段将极大地提高我国汽车的可靠性和安全性。
   
　　第三，以ISO／TS16949质量管理体系技术优势为核心的质量管理的新特点。IS0／TSl6949：2002是以IS09000：2000版的思路和模式改进而成的，它借鉴了Q9000成功的经验，并补充了许多个性化的内容。此标准是世界汽车行业的一个统一的质量管理标准，它为整个供应链中的生产制造者、设计者、经营者提供了一整套简要、明快、科学合理的质量管理体系模式与经验。从某种意义上说，也是一套技术、生产、营销管理的新模式。在汽车制造业质量管理中，这种新模式均有一套标准化、规范化、模式化的运作方式，从而保证了汽车产品的质量。

　　由此可见，推行ISO／TSl6949：2002质量管理体系可以导入许多新的质量管理理念，有利于质量管理体系的升级，注重产品缺陷的防范，减少汽车零部件在供应链中而产生的质量波动和浪费，更加科学地控制汽车零部件的质量管理水平。
   
　　根据我国汽车零部件工业发展的需要，笔者提出关于汽车零部件质量管理创新的思维与方法。
   
　　第一，汽车零部件质量管理创新的思维方式。管理创新是一个将资源从低效率使用转向高效率使用的过程。随着高新技术的迅速发展，管理思想、管理理论及管理职能都将面临着新的挑战。管理创新需要的创新思维是一种具有整合功能的系统化的思维。只有在这种创新思维指导下产生的质量创新体系，才具有更有效的资源整合功能，也才能体现出管理创新的本质。因此要把握创新趋势，构建创新思维。
   
　　大系统、全球化思维。随着科学技术与产业发展日益走向世界经济一体化目标，自动控制理论和管理科学等许多学科都引入了大系统观念。大系统是因素众多、结构庞大、层次复杂、目标多样的系统。大系统思维注重从整体的综合论、透视论、自组织性角度去研究系统的动态变化，侧重研究复杂系统的性质和关联关系，这种思维方式体现了现代汽车技术思维的新变化。只有这种创新思维，才能适应世界经济—体化的发展。
   
　　大开放思维。大开放思维是基于系统与环境的复杂关联性而激发的思维，它是创新的源泉。大开放思维勇于突破传统的主观思维结构的局限性。这正是探索当今汽车产业快速发展所需要的新思维。
   
　　大目标思维。大目标思维是多级分层、序列相关的全方位“目的树”思维方式。它既强调弄清目标演化的时代性和目标选择的理性支持，又强调理顺复杂系统多目标的层次性和关联性，以及演化过程的协调与统一。汽车零部件的质量是整车质量的基础，汽车零部件企业在质量管理创新中就应树立汽车工业大目标的思维，它对汽车零部件企业的超越发展具有开创性的意义。
   
　　第二，汽车零部件质量管理创新的方法。
   
　　①系统方法。系统方法是运用系统观点来分析和综合事物、把作用对象作为多方面联系的动态整体来研究的思维方法。它调整人们认识世界的角度，使人们从“相关性”、“系统性”、“结构功能”、“整体性”、“动态性”、“有序性”等方面去深刻地认识世界中的各种关系，从而相应地提高汽车管理者的思维水平，使之更加适应现代汽车工业发展的需要；
   
　　②信息方法。信息方法是运用信息的观点，把系统的运动过程当作信息传递和转换的过程，通过对信息流程的分析和处理，以达到对某个复杂系统运动过程的规律性认识。信息方法撇开作用对象的其他具体运动过程，而仅仅把系统的运动过程抽象为信息交换过程。它不对事物的结构进行解剖性的分析，而是从整体出发，研究系统和环境之间的信息输入和输出的关系，通过对信息流程的综合考察，获得系统的整体性的知识，以建立先进的汽车零部件质量管理信息系统；
   
　　③控制方法。控制方法是施控系统如何实现对被控系统控制的方法，它要求在动态过程中不断依据内部和外部条件变化而进行调整，达到系统某种目的的过程，使汽车零部件质量管理系统更加有效。