今年5月，对于河南中轴集团有限公司来说是个特殊的月份，集团党委书记、董事长马海洋荣获了全国劳动模范称号。这一消息让企业全体员工为之骄傲与振奋，但马海洋本人却泰然自若。与个人的荣誉相比，他更为得意的是“中轴速度”。

    “把海洋当作泳池，潜心打造中轴速度”。这是今年3月份马海洋荣获“2009年感动焦作十大人物特别奖”时，组委会为其量身定做的颁奖词。

    什么是中轴速度？有数字为鉴：从1994年仅有1000多万元产值，到去年总资产达10多亿元、年产值20亿元，中轴只用了15年的时间。中轴集团踏准市场节拍，一举冲进了汽车零部件行业百强、全国机械工业500强名单。时至今日，就连全球凸轮轴行业大亨的某外国公司也把其看成是中国企业中惟一的潜在对手。

    那么，是什么造就了中轴的超常规发展？

    投资精准

    得市场者得天下。在市场好的时候，企业家们各显其能、有勇有谋。然而，在金融危机的大背景下，云谲波诡的市场对企业管理者的判断能力是一个不小的考验。

    2008年，在我国制造业受金融危机影响最为明显的12月份，众多企业纷纷停止投资、裁减员工、准备过冬，中轴集团却敏锐地抓住了低成本的市场机遇。马海洋带领他的团队谋划上马了120万套轿车发动机凸轮轴、2万吨汽车轴管、1万台专用车等一批技术改造和扩建项目。由于这些项目的建成投产，使得2010年一季度市场回暖后，中轴集团的产销指标同比增长了120%。

    今年初夏，记者在中轴集团的德汇、中汇、福漫工业园区走访时发现，企业生产如火如荼，各厂区都在新建厂房、扩大产能，企业各类产品均不能满足红火的市场需求。在福漫工业园的锻件车间内，一台高档数控机床上赫然标注着“某企业专用”的字样。见到记者好奇，该班组负责人告诉记者，由于市场供不应求，某用户企业为了能尽早提货，专门派人上门盯着设备抢进度。

    今年5月份，中轴集团产销同比分别增长88%和89%。其中，凸轮轴产品产销同比分别增长了98%和103%，汽车锻件分别增长了94%和82%，专用汽车产值增长了3.65倍。

    追本溯源，这样红火的市场，正是几年前中轴集团的一把手马海洋慧眼发现的。

    2000年以前，中轴集团还是一个以生产农机配件为主的企业。随着农机市场每况愈下，在许多同类企业纷纷倒闭的时候，中轴集团决策层敏锐地发现了汽车行业的大好前景，准确抓住了发动机凸轮轴和汽车锻件这一潜在的市场，并伺机而动。

    在此后的几年里，中轴集团先后在焦作市高新区兴建了汽车零部件项目园，建成了发动机凸轮轴、薄壁缸套、高档汽车桥架等项目；在修武建成了矿用机械工业园，形成了2万吨综采支架成套装备及20万只液压缸生产能力；兴建了锻造工业园，建成了10万吨汽车锻件生产基地。

    如今，中轴集团由2005年以前的“三大板块”（汽车零部件、矿用机械、制冷机械），发展成为以凸轮轴、汽车锻件、专用车辆产品为“三大支柱”的产业格局。

2009年，前两类主导产品及其衍生产品实现利润已占企业80%以上。目前，三大支柱产品及其衍生产品的产值已经占到了该集团全部产品90%左右的比重。其商用车发动机凸轮轴和汽车锻件占据市场绝对主导地位，乘用车凸轮轴进入行业前三名，专用车也已经逐渐形成规模优势。

    业内人士半开玩笑地说：“马海洋运气好，投什么赚什么”。面对如此赞誉，马海洋颇为低调，“投资受益或许和我懂技术有些关系。”这位31岁就被“扶正”的董事长，一直身兼总工的头衔，因为他深知技术对于企业发展的重要性；而这一特长也不断地为他做出正确的决策助力。

    当前，企业已把扩大产能与产品开发同步进行，并重并举。马海洋告诉记者，条件成熟后，企业要把现有的汽车凸轮轴进行技术升级，当前正在研发拼装式凸轮轴，试图进军配气系统总成产品；还要跟随新能源汽车的发展，关注新兴产业市场的需求。中轴的目标是不断巩固和强化在汽车零部件行业中的优势地位。

    管理精细

    “缺的不是钱，而是对企业状况的真正把握，缺的是管理。”这是马海洋八年前在其所著《解读企业》一书中的经典语录。

    超额完成任务是每个员工的目标，但如果任务很容易完成，那么员工的潜力还能得到最大的发挥么？于是，就是有了马海洋的“工作标准说”——给企业、给员工的任务都是比较难实现的“高标准”，结果可想而之。虽然数字不好看，但依然充分调动了员工的干劲儿，这正是目标制定的初衷，从中也可以看出管理的精细。所以，十多年来企业发展的高速度，仍然不能满足中轴的期望，自己逼着自己往前赶。“取法其上，得乎其中；取法其中，得乎其下”。马海洋深谙此理。

    这个“标准说”只是中轴管理中风趣的小插曲。实际上从2003年开始，中轴都要将马海洋的管理理论与实践总结汇总，每年都会有一厚本。通过积极推进企业管理创新，马海洋还探索总结出了企业在多品种产品条件下的经营规律，创造性地提出建立多层事业部制的管理体制，建立了以企业成本责任机制、风险控制机制、技术创新机制等三大机制为主体的企业管理基本制度。本报也曾以《将管理进行到底》为题进行过专门报道。

    与其他精于企业管理的老总不同，“技术出身”的马海洋对其企业管理基本制度中的“技术创新机制”，发挥得更为得心应手。

    在中轴东风工业园的机加工车间，有一台特殊的轧机，可以把钢制专用管延长20％。也就是说，一根长约7.4米的专用管，经过这台轧机处理后，就可以变成9米长。而且，在加工过程中，还间接地将专用管的外圆修磨平整。在整个工序中，既省去了外圆工序、精加工工序，又实现了节能和材料节约。据介绍，这台机器每年可为企业节省钢材300多万元，而这台特别定制的设备也不过300万元。这个班组负责人告诉记者，这个“好办法”是马海洋亲自想出来的，绝对称得上精细。

    “几乎没有马总干不成的事儿，他到生产车间走一圈儿，所有的问题都能发现，什么都逃不过他的眼睛。正因为如此，员工对他也很信服，认为他说的都是对的，只要执行就对了。”陪同我们采访的王晓芳时不时会跟记者表达这个意思。她介绍说，磨一种凸轮轴的外曲面，一家同行用的是加工中心，一台加工中心一天也就磨几十根。马海洋感觉效率太低，就跟师傅们长期一起琢磨工艺问题，现在，中轴的效率高于同行十倍以上，而用的设备还只是普通磨床。

    在人力资源管理方面，中轴同样有过人之处。我国机械行业这几年出现了高技术人才包括工人技师严重不足的情况。按理说，地处中原的河南焦作，很难说有多大的吸引力，但这几年，没有一名身怀绝技的优秀人才离开中轴，中轴员工普遍视“跳槽”为耻辱。马海洋对人才的精细管理，做到了要求人力资源部对211工程大学、一本大学、二本大学的毕业生要进行差异化考核和培育，“因为他们潜质不同”。所有中层干部的任免，马海洋都要预先亲自做细致的思想工作，保证所有人员都信心满满地履行新的职责。

    在中轴集团的规划中，2010年要完成投资3亿多元，再上4条汽车锻件生产线和4条凸轮轴机加工生产线，将凸轮轴产能再扩大一倍，还要新建一个专用车制造基地。马海洋说：“今年产销至少要增长50%，明年仍要有50%以上的增长。而严格、规范、科学的管理，始终是实现高增长的重要支撑点。”